大同左云/evav421、物性

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耐低温、耐化学性、机械强度和电气---良，易于加工，加工尺寸稳定性和表面光泽好，容易涂装、着色，还可以进行喷涂金属、电镀、焊接和粘接等二次加工性能。由于abs的特性结合了其三种组分的特点，使其具有优良的综合性能，成为电器元件、家电、计算机和仪器仪表,,,的塑料之一。 o 表61：历史回顾的地理区域-其他合成橡胶的美国，加拿大，日本，欧洲，亚太区（不含日本），中东，非洲，美国和拉丁美洲市场的独立分析与2011年在万吨的年消费量的数据通过2015（包括相应的图/图）。

生产方法

  聚,,,双马来酰,,,的生产方法有两种：一是以顺,,,二---与芳族二元胺反应合成双马来酰,,,中间体，然后与芳族二胺反应制备而成，此种方法一般称为间接合成法；二是以顺,,,二---与芳族二胺一步反应制备而成，一般称为直接法制备聚,,,双马来酰,,,。 (2）异,,,酸酯法

1961年，美国杜邦公司开发成功聚酰,,,，打开了通往特种工程塑料的发展道路。聚酰,,,的出现还推动了聚砜、聚---,,,和聚---并咪唑等许多耐热性工程塑料的开发，对塑料工业的发展产生了深远的影响。 和通用塑料相比，工程塑料在机械性能、耐久性、耐腐蚀性、耐热性等方面能达到更高的要求，而且加工更方便并可替代金属材料。工程塑料被广泛应用于电子电气、汽车、建筑、办公设备、机械、航空航天等行业，以塑代钢、以塑代木已成为---趋势。工程塑料已成为当今塑料工业中增长速度快的领域，其发展不仅对支柱产业和现代---产业起着支撑作用，同时也推动传统产业改造和产品结构的调整。

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英 文 名：polyethersulfone，简称pes  五，聚---乙烯(ps)应用：适用于不同应用的一般和可扩展等级的完整范围六，聚对---,,,丁二醇酯(pbt) -聚---(pc)分类：xenoy?resin七，------乙烯---酸酯(asa)分类：geloy?resin。

以peek为基体的---热塑性复合材料已成为航空航天领域具实用价值的复合材料之一。碳纤维/---醚酮复合材料已成功应用到f117a飞机全自动尾翼、c-130飞机机身腹部壁板、阵风飞机机身蒙皮及v-22飞机前起落架等产品的制造。特殊碳纤维增强的peek吸波复合材料具有,,,的吸波性能，能使频率为0.1mhz-50ghz的脉冲大幅度衰减，型号为apc的此类复合材料已经应用于---战机的机身和机翼。另外，ici公司开发的apc-2型peek复合材料是celiong40-700碳纤维与peek复丝混杂纱单向增强复合材料，---适合制造直升机旋翼和,,,壳体，美国,,,直升机lhx已经采用此种复合材料。c l ong等研制了peek/石墨纤维复合材料，并将其固化成---头部的着陆装置，具有较短的制造周期及优良的耐环境适应性等特点。由于其具有优异的阻燃性，也常用于制备飞机内部零件，降低飞机发生火灾的危害程度。

o 表92：加拿大出口的氯---（氯丁橡胶胶：2017）通过目的地的出口值百分比（包括相应的图/图）o 表93：加拿大的进口氯丁橡胶（丁）：2017由原产国进口价值百分比（包括相应的图/图）o 表94：加拿大的---乙烯----橡胶（sbr）出口（包括羧基丁---胶：2017）除了通过目的地的出口值百分比（包括相应的图/图）。 o 表17为年和2016的欧盟汽车的平均年龄（包括相应的图/图）? ---绿色轮胎建设---的轮胎市场的持续增长o 绿色轮胎提供牵引ssbr和nd-pbr市场? 温室气体排放和车辆的燃油经济性标准在选择。

在机械领域，可用以制作齿轮、轴承、轴---持架、插口、推进器、压缩环和垫片等。

耐老化：经历自然界的各种条件后，任然能够---，不易老化。4，充电桩常用塑料充电桩外壳共有6个部分可以用到塑料，分别是充电桩壳体，充电桩插头，充电桩插座，充电外壳，断路器，接触器及电源模块外壳，不同部位的外壳材料有相对应的选材要求，既要满足性能要求，也要经济安全。 聚----酰,,,的强度是当前非增强塑料中高的，---料拉伸强度为190mpa， 弯曲强度为250mpa。1.8mpa负荷下热变形温度达274℃。pai具有---的耐烧蚀性能和高温、高频下的电磁性，对金属和其它材料有---的粘接性能。主要用于齿轮、辊子、轴承和复印机分离爪等，还可作---的烧蚀材料、透磁材料和结构材料。pai由amoco公司先开发成功并商品化,除amoco外，日本东丽公司也能提供模塑料。其发展方向是增强改性， 以及同其它塑料合金化。[3]

3d打印领域

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